铁路伸缩跨桥缝体安装
A 伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
B 安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
图1为本实用新型的纵向剖面图;图2为图1的A-A剖面图;图3为使用状态图。图中1伸缩面板,2轮子,3轨道,4地基,5支撑平板,6齿轮齿条传动机构,7支撑 液压缸,8小面板,9顶起液压缸。
具体实施方式
如图1、图2,该种快速伸缩式铁路跨桥,安装在凹陷与站台地面的坑道内,平时隐藏在站台内,包括平板状的伸缩面板1,所述伸缩面板的两侧边分别设置轮子2,所述的轮 子2作为滚动体可滑动的嵌入两个相互平行的轨道3内,所述轨道3通过膨胀螺栓固定在 混凝土结构的地基4内,故伸缩面板可在轨道内自由滑动。所述伸缩面板的上侧是刚性的支撑平板5,采用整块的厚钢板制成,周边固定在地 基上,且上表面与外围地面相平,用于支撑从上面通过的车辆等物体;所述伸缩面板的正下 方的中部有与混凝土地基连接的驱动机构,所述的驱动机构为减速电机驱动的齿轮齿条传 动机构6,齿条固定在伸缩面板的下侧面,带减速器的电机固定在坑道内地基上,通过电机 驱动正确
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伸缩式铁路跨桥分为固定式、移动式,主要动力有电动式、液压式、气动式、手动式。伸缩式铁路跨桥可作为临时搭建桥梁,也作为固定式长期使用桥梁。适用于铁路、桥梁建设、大型建筑、、应急、抢险等行业。利用液压动力伸缩板面,开放式坑位,设计易于清洁,液压自动功能装置,面板采用整块钢板制成,坚固耐用。叉车等搬运车辆通过它直接铁路进行货物的批量运输,仅需单人作业,即可实现货物的快速装卸。架设速度快简单方便、使减少大量的劳动,提高工作效应,获取更大的经济效益。
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